de John Williamson

Bienvenue à ma page de dynamomètres de DynoPower, mes vieilles affaires.
Veuillez être patient, huit photographies charger immédiatement

C'est une vue dans l'arrière de ma propre unité établie à la maison de développement. C'était une unité mobile de dyno de bas de page, alors que les vélos d' essai pour le magasin de vélos d'exécution chez Bruntingthorpe examinent le service en 1995. La porte latérale que vous pouvez voir ouvert du côté gauche est pourquoi ils m'appellent Burgerman! Le vélo conduit dans la vitesse supérieure un tambour en acier plein d'image tramée, par bas speed/rpm jusqu' au limiteur de tour ou à sa vitesse possible maximum, et la puissance et le couple produits à n'importe quelle vitesse de moteur donnée est calculée à partir du taux d'accélération du tambour.

Au-dessus de. Cette unité a été employée pour le développement de l'électronique et de logiciel principalement, et l'excédent quelques années m'a presque envoyé sourd! Jamais tenu à côté d'un vélo complètement soufflé de drague avec les pipes ouvertes à la pleine commande de puissance et à 200 M/H?

Au-dessous de est quelques projectiles d'écran de mon logiciel, que vous pouvez télécharger ici! (téléchargement 1.3Mb) inclut un bon nombre de vélos et de données de course.

La boîte bleue peut être remise à la côte et n'importe quelle partie de tous les vélos puissance ou de courbes de couple peut être agrandie et de petites différences clairement être vue.

Tenez la vitesse dans la partie verte variable sur le tachymètre, et les débuts légers d'ordre. Sur l'élasticité verte il pleine commande de puissance! Aucuns boutons à pousser, elle est tou'automatique.

Des petits groupes de client doivent toujours être présentés dans la base de données cependant.....

Ce graphique montre à l'effet d'une étape simple de protoxyde d'azote sur mes propres autrement les actions GSXR1100 Suzuki. La ligne verte était la course de base. La ligne bleue était avec du protoxyde d'azote et vous pouvez clairement voir que l'effet quand le bouton a été poussé à 7400rpm...... au sujet de 50bhp extra à la roue arrière immédiatement cause beaucoup d'excitation sur la route, faisant sous peu le travail des pneus très chers dans des vitesses inférieures!

Plaçant de divers paramètres......

Le bouton de souris droit permet un afficheur exact de facteur de bhp/rpm/correction pour n'importe quel T/MN. Comme montré par la ligne bleue.

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